한쪽 끝에 플랜지가 있거나 없는 나사산이 없는 관 모양의 제품으로, 구멍의 내경을 줄이고 주변 차체 구조를 응력, 변형 및/또는 진동으로 인한 손상으로부터 보호하기 위해 구멍에 삽입되도록 설계되었습니다. 전체 길이는 차체 외경의 25% 또는 차체 주변 평면 사이의 최단 거리보다 길어야 합니다. 베어링 원주각이 180도(3.141라디안) 이하인 두 개 이상의 세그먼트로 나뉜 품목이 포함됩니다. 고무로 제작된 품목은 비금속 부싱을 참조하십시오. 베어링 슬리브, 테이퍼형 부싱, 스페이서 슬리브, 절연체 부싱, 전기 도체 부싱도 참조하십시오. 제외: 부싱, 드릴, 지그.
next higher assy is nsn 4110-01-477-4286 (main landing gear, aircraft); the od measures 0.407in but is not a true circle, it is chamfered (flatened) on top and bottom; the id measures 0.312in; the overall length measures 2.060in special features, solid, plain, no outside flanges style designator, agav criticality code justification, fighter aircraft-first (f18 e/f) end item identification, inavy) bushing, sleeve, aircraft; also known as bushing, sleeve, long-uplock mech, mla part name assigned by controlling agency